今年是中老鐵路通車五周年。作為首條全線采用中國標準、中外合作建設運營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路，中老鐵路不僅是“一帶一路”高質量發(fā)展的標志性工程，更成為連接中老兩國的友誼之路、發(fā)展之路。而點燃這條鋼鐵巨龍引擎的，是中國咨詢企業(yè)迸發(fā)的智慧火花與堅實擔當。
中老鐵路地處地質復雜、生態(tài)敏感區(qū)域，面臨技術標準對接與屬地化適配等挑戰(zhàn)。中咨公司依托全過程咨詢服務能力，在項目謀劃階段即深度介入，開展多維度可行性研究與風險研判。
中咨公司黨委書記、董事長茍護生深入中老鐵路建設現(xiàn)場調研
對外經(jīng)濟合作業(yè)務部作為項目“先行者”，在2010年至2016年全線開工前的關鍵時期，承擔了規(guī)劃論證、可行性研究評估、專題研究等核心咨詢任務。中咨公司專家學術委員會辦公室主任、時任對外經(jīng)濟合作業(yè)務部副主任樸愛華是這一過程的參與者和見證者。她與團隊在公司領導的直接指導下，對中老鐵路運量預測、時速選擇、財務測算、合作模式、風險分析等關鍵問題開展深入論證。在前期咨詢過程中，團隊創(chuàng)新性地對中老鐵路建成后將對我國與中南半島的交流方式、交流頻次、交流質量帶來質的飛躍和歷史性變革進行了精準研判，為項目的決策咨詢提供了重要支撐。
“當時最棘手的就是經(jīng)濟和融資問題，”樸愛華回憶道，“如果只算鐵路本身的賬，壓力會很大。所以我們花了大量精力研究和測算，分析中老鐵路的外部效益并進行合理轉化，例如通過綜合開發(fā)來補上這塊，讓整個項目在經(jīng)濟上能轉起來。這套思路后來成了項目推進的關鍵支撐?！边@一創(chuàng)新模式不僅成功破解了項目經(jīng)濟可行性的核心難題，也為后續(xù)中老鐵路的順利實施與可持續(xù)運營奠定了堅實基礎。
2012年8月，中咨公司專家團隊參加中老鐵路建設項目領導小組聯(lián)席會議
與此同時，農(nóng)村經(jīng)濟與地區(qū)業(yè)務部肩負起援老撾中老鐵路搬遷安居村項目的可行性研究報告編制任務。咨詢團隊深入老撾各地開展實地調研，創(chuàng)新提出在各安置點修建大、中、小三種戶型安置房，并配備完善公共服務設施。方案不僅包含村辦公室、幼兒園、衛(wèi)生所等公共建筑，還統(tǒng)籌考慮村內道路、供電給排水等基礎設施建設，既尊重老撾國情特點，又巧妙融入中國扶貧經(jīng)驗智慧。這份立足當?shù)?、著眼民生的咨詢報告，最終得到中老雙方的高度認可，為沿線群眾安居樂業(yè)提供路徑指引。
作為項目監(jiān)理核心力量，中咨管理公司自2016年中老鐵路項目開工以來，便深度參與建設，承擔的監(jiān)理服務涵蓋18座隧道、25座橋梁、26座涵洞、10.2公里路基，以及6座新建車站。中咨管理公司不僅承擔建設工程監(jiān)理服務，還配套提供前期調研、風險評估支持，并深度參與援老撾中老鐵路搬遷安居村項目，為工程全方位落地保駕護航。
中咨管理公司組建了跨國專家團隊，深入老撾多地開展實地調研，完成多維度可行性研究與風險評估。針對老撾地質條件復雜等現(xiàn)實情況，團隊進一步創(chuàng)新提出適配本土需求的技術方案，在技術路線選擇上兼顧國際標準與老撾實際，優(yōu)化線路走向以避開生態(tài)保護區(qū)與地質災害高發(fā)區(qū)，同時提前對接老撾相關部門，推動中國標準與老撾技術規(guī)范的兼容銜接，為項目順利推進掃清障礙。
項目開工后，中咨管理公司鐵路事業(yè)部項目總監(jiān)理工程師龐乃軍帶領團隊火速進駐。面對雨季施工挑戰(zhàn)，他們制定專項方案，實現(xiàn)所有隧道安全進洞；2018年遭遇百年特大洪水，團隊日夜堅守，確保工程安全質量；2019年隧道不良地質集中爆發(fā)，他們靶向研發(fā)控制方案，成功化解危機；疫情期間，龐乃軍毅然返崗，制定科學防控方案，實現(xiàn)團隊“零感染”、施工“不停步”。五年來，他們以“零安全質量事故”的硬核成績，讓“中咨”品牌在跨境基建市場熠熠生輝。
2021年12月3日，中老鐵路正式開通運營。當首趟列車鳴笛駛過湄公河特大橋，穿梭于昔日的原始森林之間，五年的艱辛付出終于化為此刻的榮光。龐乃軍站在新建的車站中，目送列車駛過，眼含欣慰地說道：“這段路，是我們一寸一寸盯出來的，就像看著自己的孩子長大成才。看著列車開過去，五年來的所有辛苦，一下子都覺得值了?！?/span>
中咨管理公司中老鐵路項目部代表應邀出席通車慶典儀式
中老鐵路通車后，老撾正式邁入“鐵路時代”，而中咨公司的服務仍在延續(xù)。對外經(jīng)濟合作業(yè)務部等相關部門持續(xù)開展沿線綜合開發(fā)方案研究、項目后評價等相關工作，為線路運營優(yōu)化和沿線產(chǎn)業(yè)開發(fā)提供決策支持，確保工程綜合效益持續(xù)釋放。
如今，萬象至昆明旅行時間從30小時壓縮至10小時內，客貨運輸量超額完成，物流成本大幅降低，既帶動老撾農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)資源外銷，也加速中國與東盟貿易往來。沿線旅游、物流產(chǎn)業(yè)集聚，瑯勃拉邦智慧城市特區(qū)等區(qū)域借勢崛起，這條“黃金通道”不僅激活了區(qū)域經(jīng)濟動能，更成為中老兩國友誼長青、互利共贏的生動見證。
